Scopul proiectului
Scopul proiectului este dezvoltarea unui model experimental demonstrativ de laborator, la scara redusa, pentru un sistem de conversie si stocare a energiei destinat unui vehicul electric de transport public (bus/microbus), a carui incarcare se realizeaza pe durata opririi in statii. Modelul va integra si testa tehnologii inovative, dezvoltate la nivel de concept de catre echipa de implementare a proiectului. Sistemul este compus dintr-o actionare electrica cu densitate foarte mare de cuplu, alimentata de la un invertor cu densitate mare de putere asociate cu un mediu principal de stocare a energiei bazat pe celule de supecondensatoare si convertoare statice de curent continuu dedicate, conectate la o magistrala comuna de curent continuu. Incarcarea se realizeaza rapid, cu ajutorul unor convertoare de curent continuu, pe durata stationarii vehiculului in statii, avand in vedere densitatea superioara de putere a supercapacitoarelor, in comparatie cu bateriile de acumulatori. Masina electrica ce asigura tractiunea este de tip sincron, cu stator dublu si magneti permanenti, de constructie speciala, care asigura o densitate foarte mare de cuplu. Electronica de putere din sistem are la baza dispozitive de comutatie de putere, de ultima generatie (SIC, GaN), in vederea reducerii pierderilor.in plus, convertoarele de curent continuu sunt in configuratie hibrida care le asigura performante crescute. Diverse solutii competitive pentru managementul energiei si controlul puterii vor fi implementate si testate. O analiza comparativa va oferi cea mai buna solutie.